El valle del Nalón todavía tiene 21 pasos a nivel ferroviarios, y 17 de ellos están en Langreo. De esos, ocho no cuentan con barreras, un dato que ha vuelto a saltar al debate tras el reciente accidente mortal en El Ponticu.
Langreo en el mapa de los pasos sin barrera
La red ferroviaria que conecta Gijón-Laviana y Oviedo-El Entrego mantiene estos cruces donde el tren y la carretera se cruzan. Aunque la mayoría de estos pasos sin barreras se encuentran en zonas con menor tráfico, no han estado libres de accidentes. De hecho, en El Ponticu, un vecino de 71 años murió arrollado por un tren mientras iba a cuidar a sus animales, justo en uno de estos pasos sin protección física.
Las cifras y los puntos conflictivos
- 21 pasos a nivel en el valle del Nalón
- 17 en Langreo
- 8 sin barreras, todos en Langreo: siete en la línea antigua de Feve y uno en la línea Renfe
Algunos pasos con barrera interrumpen mucho tráfico, como el de Ciaño –junto al IES La Quintana–, Sotrondio, que divide la población, o La Joécara en Sama. El soterramiento de vías en La Felguera eliminó uno de estos puntos conflictivos, el de Langreo Centro.
El debate sobre la seguridad ferroviaria
El alcalde de Langreo, Roberto García, insiste en que las barreras son "la mejor protección" para evitar accidentes, pues las señales luminosas y acústicas sólo avisan, pero no impiden el paso. Sin embargo, ya se han registrado protestas de vecinos por el nivel sonoro de estas señales.
Los expertos reconocen que las medidas actuales en El Ponticu están dentro de lo adecuado para un paso a nivel, pero el último accidente mortal demuestra que quizá no es suficiente.
Un problema sin solución definitiva
El camino para eliminar estos cruces peligrosos no es fácil ni rápido, pero la combinación de accidentes y demandas ciudadanas mantiene la presión sobre las autoridades. Mientras tanto, la red ferroviaria del Nalón sigue dividida por estos puntos donde la seguridad sigue siendo un tranquilo reclamo envuelto en señales luminosas, sonidos molestos y, tristemente, tragedias.
