Линию R1 на участке рядом со станцией Ла Сагрера временно закроют на девять дней из-за необходимого ремонта путей. Администрация железнодорожной инфраструктуры (Adif) выявила необычно сильный износ рельсов на кривой, где проходят интенсивные перевозки поездов в направлении Барселоны и Сант Адриа де Бесос.
Что случилось
Пять лет назад участок путей через внутреннюю часть Ла Сагреры был введён в эксплуатацию. За это время в кривой, соединяющей будущую главную станцию Барселоны и Сант Адриа де Бесос, возникли чрезмерные нагрузки. Из-за этого поверхность рельсов износилась гораздо быстрее обычного, что повлияло и на колёсные пары поездов.
Сначала проблему пытались смягчить снижением скорости поездов с 60 до 30 км/ч, однако решения оказалось недостаточно. Отслоение металлических рельсов и износ колёсных граней продолжался, угрожая безопасности и надёжности движения.
Как будут ремонтировать
Сейчас для устранения проблемы проводятся работы по корректировке геометрии пути. В частности, усиливают бетонное основание и делают тонкую настройку рельсов и креплений, чтобы увеличить срок службы и адаптировать секцию к реальному уровню нагрузок.
Параллельно расширяют участок жёсткой контактной подвески электросети у входа и выхода из туннеля Ла Сагрера, чтобы повысить надёжность электроснабжения и уменьшить риски возможных инцидентов.
Как это повлияет на пассажиров
Закрытие линий R1 и RG1 между станциями Бадалона и Л’Оспиталет продлится с 6 по 11 января, что вызывает неудобства для пассажиров. Для них организованы бесплатные компенсационные маршруты с пересадками на линии метро.
Студенты и рабочие уже приспосабливаются: многие выходят раньше или выбирают альтернативные маршруты, хотя это увеличивает время в пути на 20–30 минут.
Контекст
Проблемы с путями в Ла Сагрере — не новость. Ранее в этом районе уже возникали перебои, связанные с большой кривизной рельсов и наклоном, которые приводили к остановкам поездов из-за проскальзывания между сцепными частями составов.
Adif называет эти работы частью планового профилактического обслуживания, подчеркивая, что трассы других линий, включая высокоскоростные, не затрагиваются.
