Прошло уже полтора месяца с момента аварии в Гелиде, где погиб машинист-стажёр, но проблемы на железных дорогах Каталонии не уходят. Вокруг Барселоны на всех линиях Rodalies - серьёзные перебои: сервис ограничен, участки закрыты, и ограничения скорости преследуют поезда.
Что случилось в Гелиде и как это повлияло на Rodalies?
9 января обрушился подпорный стенок на линии R4 у Гелида. Трагедия унесла жизнь машиниста и стала катализатором для остановки движения на участке и ряду других линий. С тех пор R3 полностью закрыта, кроме отдельных участков, где запускают автобусы в качестве замены.
Перебои и ограничения на всех линиях
Почти все линии Rodalies вокруг Барселоны страдают от перебоев. Во многих местах действуют временные ограничения скорости — по последним data от ADIF их больше 200, охватывая почти 190 километров путей. Например, на R4 между Калэфом и Манресой поезда вынуждены ехать со скоростью 50 км/ч на протяжении 9 км из-за недавних оползней, которые остановили движение.
Плановые работы и продолжающиеся сложности
К этому добавляются долгосрочные работы, например, закрытие туннелей Garraf линии R2 на три месяца. На R7 движение ограничено из-за ремонтов, которые продлятся как минимум до мая 2026 года. Обновления и ремонтные работы продолжаются фактически во всех районах, что влияет на планирование поездок и вызывает неудобства для пассажиров.
Что дальше?
Пятничные новости дают слабую надежду на улучшения: ожидается, что часть линии R3 вскоре возобновит работу между Гарригой и Риполл — правда, с меньшей частотой и с автобусными пересадками. ADIF также анонсировал новые работы в регионе Рипольес – Серданья, которые оставят некоторые маршруты закрытыми ещё на какое-то время.
Река временных ограничений, ремонтов и закрытий говорит о большем вызове, чем просто происшествие на станции. Это системный сигнал к необходимости капитального обновления и пересмотра подхода к эксплуатации железнодорожной инфраструктуры в Каталонии.
